一种介电电泳汽车尾气除尘组件
2019-11-22

一种介电电泳汽车尾气除尘组件

本实用新型涉及一种介电电泳汽车尾气除尘组件,包括处理筒、进气筒、出气筒及电极,处理筒的前、后端分别同轴固装进气筒及出气筒,在处理筒内两侧分别同轴镜像对称固装有陶瓷法兰盘,两个陶瓷法兰盘为盘架式结构,在两个陶瓷法兰盘的盘面之间径向均布间隔固装有电极对,在处理筒下部与两个陶瓷法兰盘之间的电极对连通固装有收尘盒,两个陶瓷法兰盘与两侧的进气筒与出气筒之间有间隙。本实用新型使用介电电泳技术,根据固体微粒、重金属与其所悬浮的气体在介电极化能力的不同,采用介电电泳力将固体微粒、重金属推离电极或将固体微粒吸附在电极上,由此降低汽车尾气中固体微粒及重金属的含量,从而达到降低固体微粒及重金属对大气的污染。

背景技术

具体实施方式

2、本实用新型是在目前汽车尾气净化基础上利用一种介电电泳增加了尾气除尘组件,所以本实用新型可以与目前汽车尾气净化技术互相配合使用,互不影响,从而提高尾气排放标准。

本实用新型所涉及的介电电泳概念及工作原理是:

所述电极对的两根电极均采用不同外径圆柱体同轴固定结构,在每个电极对中的一根电极采用绝缘电极,而另一根电极则采用防腐蚀材料的裸电极,以减少能耗和电极生产的成本。电线输出口与壳体内部电极相连接,并引出连接外界电源。

背景技术

参见图2,将尾气除尘组件接入汽车发动机排气系统中三元催化转换器之间、消音器以前,发动机燃烧后废气经三元催化处理后,进入尾气除尘组件壳体中,在壳体内部所安装的电极通过电线输出口与电源接通,在发动机气缸排出废气的压力下,前端废气经过壳体的电极,在外加不匀称电场的作用下,废气中所含的固体颗粒物被极化,在介电电泳力的作用下,把废气中含有的固体颗粒物吸附在电极附近,从而减少废气中颗粒物对大气的排放,最后通过收尘盒将颗粒物收集起来。

所述电极对的两根电极均采用不同外径圆柱体同轴固定结构,在每个电极对中的一根电极采用绝缘电极,而另一根电极则采用防腐蚀材料的裸电极,以减少能耗和电极生产的成本。电线输出口与壳体内部电极相连接,并引出连接外界电源。

本实用新型的目的在于提供一种介电电泳汽车尾气除尘组件,是在目前汽车尾气净化基础上增加了PM(颗粒物)的处理和收集装置,从而实现降低尾气中固体微粒及重金属对大气的污染。